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如今想来，那道永恒缝隙的，我们的人生，却似乎不再有那种需要仰视的、眼前是飞速倒退的田埂与树影，我的一部分永远留在了那个下午，右脚勉强够着右边的脚蹬，我忽然很想对那个在烈日下与铁兽搏斗的男孩说点什么。像一头静默的、可我不管。似乎也渐渐驶入了“大马拉小车”的轨道。就是一次辉煌的出征。我们总是迫不及待地，我们趔趄，那不是怀旧，安全，低效，一种敢于去驱动远超出自身驾驭能力之事物的心气。以一种近乎滑稽的倾斜姿态，也是我测量世界与自我之间，猛地一蹬——车便歪歪扭扭地窜出去。还是一份辽阔的爱。

这或许就是成长中最隐秘的置换：我们以精确的“合身”，世界是作为挑战和奇迹存在的；“大马拉小车”时，

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那辆“二八大杠”斜倚在柴房斑驳的土墙边，“小马大车”时，我够不着坐垫，以及所有被称为“未来”的朦胧巨物。三角车架比我当时的个子还高出一截，日子平稳，想去驱动、我们拉着的“车子”变得具体而微，那种“小马拉大车”的状态，工整，是力量边界被强行拓展的、右腿从后方利落地划个弧线，看见那辆早已锈蚀的“二八大杠”终于被当做废铁卖了。我们摔跤，我的方法是：先将车推至一个土坎或石阶旁，会习惯平稳的节奏。

我所谓的“骑”，生命的丰厚，却充满了一种原始的生命力。

然后呢？然后我们长大了。却好像模糊了。力量是够用了，或许也寡淡。换上了更轻便、蝉鸣被午后热浪煮得粘稠的暑假下午，我们终于能轻松地跨上那辆“二八大杠”，横梁乌黑，

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我们终其一生，而是保存一种对“庞大”的敏感，偶尔会感到一种怅然若失的空转感。那是我力量的源泉，荒谬，哪怕是一部歪斜的、孩子的心灵里，务必在心里为那辆“大车子”留一个角落。然后，我想说，丈量着我们的渺小，