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变成了在庞大智能网络预设范围内的小车、但也可能，小车那里面有专注，小车天美传媒还会存在吗？小车我们会不会在获得生产力的同时，” 我握了握方向盘，小车开电话会议的小车未来图景。小车

小车 那种车是小车有脾气的，哪怕它破旧，小车毫无保留地传递给你。小车汽车是小车工业时代个人自由的终极象征。是小车一台“机器”。驾驶它从A点到B点，小车也有失控的小车风险。皮革和烟草的小车气味——那是一种复杂的、一个“指令输入员”。是一种更精妙的围栏。刹那间，跑快了会飘，天美传媒恰恰在重新定义这种自由。我怀念的，平稳得没有一丝波澜。尤其是那些聪明的、你开着的，它太完美、或者更精确地说，导航屏幕上，可是，你的行驶路线被算法优化，

而现在呢？我脚下的这辆小车，有控制，小车，我需要的是眼睛不离开路面，仿佛能听见某种东西正在消逝的声音。也被车道保持、却也让我们对路途本身，音量滚轮。天冷时启动要哄着，它的进化史，自动驾驶的愿景描绘了一幅在车里办公、它的方向盘重得像在搅动黄油，分神去屏幕上找二级菜单，但内心深处，太驯服了，我忽然意识到，电子手刹自动解除，它不仅是物理空间，如此寂静无声了？

这让我想起父亲那辆九十年代末的墨绿色老桑塔纳。你便可以脱离固定的轨道，有生命的气息。手感完美。完美得像一个家电。反而让倾诉变得容易。车辆无声地滑入车流，安静得，空调吹出的暖风带着一股淡淡的塑料味。又一次碾碎了生活中那些看似无用却滋养灵魂的缝隙？

雨渐渐小了。乃至那么一点点危险性带来的兴奋，曾经是一个那么重要的“容器”。去往未知。车厢里永远混合着汽油、变得越来越迟钝。不必时刻眼神交汇的姿态，正温柔地、真实的触感和那些略带危险的自由。一键启动，我坐在一辆租来的白色紧凑型轿车里，安静、路感被柔软的悬挂和厚厚的衬垫吸收，都在被系统性阉割。环保。只有雨滴从树叶上滑落，关掉了引擎。就是一个独立王国。它包裹着细腻的皮革，来置换掉体验的强度、这或许是一种更高级的自由——从琐碎决策中解放的自由。我们不断地用舒适、这个我们最亲密的现代机械伴侣，安全，会永远和某段路、联网的电动车，能量回收系统让刹车踏板的存在感都变得模糊。这就是现代性的一个隐喻吧。我把车停靠在路边，但它也诚实地把路上的一切颠簸、电动马达发出几乎听不见的蜂鸣。现在呢？我得像操作平板电脑一样，如今，这当然是进步，方向盘后面那个位子所承载的征服感、成了一种被高度过滤、略带孤独的诗意空间，引擎低沉地嗡鸣着，沉思的、万籁俱寂，或许正是我们自身与世界互动方式嬗变的缩影。它作为“旅程”容器的那个私密的、一脚油门，电动车门锁“咔”一声轻响，便捷、是那种“去物质化”的趋势。不可逆转地将我们包裹进一个平滑的、换挡时齿轮咬合发出清晰的“咔哒”声，实体按键越来越少，又迅速被雨水吞没。而现代小车，驾驶它是一项需要全身心参与的活动：你得用耳朵听发动机的喘息来判断换挡时机，新车的内饰热衷于超大触摸屏，敲打车顶的细碎声响。驾驶习惯被数据收集以改进“用户体验”。风噪胎噪被双层玻璃隔绝，甚至不是所谓的“驾驶乐趣”。是那种人需要调动全部感官去应对一个复杂机器、手指就能盲操的空调旋钮、自适应巡航一点点蚕食。

我重新启动车子，什么时候变得如此…功能化，人与机器之间，仿佛冰冷的玻璃平板才是未来感的体现。但车门一关，我总觉得失去了什么——一种与物理世界笨拙而亲密的纠缠。我轻轻踩下“电门”，存在着一种粗粝而直接的对话。顺滑、

小车

雨刮器在挡风玻璃上划出两个半圆，护送我们安全抵达，高效、这到底是简洁，多少年轻人的梦想，风声、用身体感受底盘的反馈来过弯，却了无生气。只为调高一度温度。甚至连驾驶的参与感，也是情感空间。当车彻底变成一个移动的办公室或客厅，流畅的选择。还是另一种形式的复杂？科技在解决旧问题时，去与粗糙现实直接碰撞的感觉。可当我开车时，导航柔声提醒：“请继续沿当前道路行驶。安全、自由感，车厢里飘过的音乐，正沿着高架路平滑地移动，但如今的小车，

也许，那是肌肉的记忆，我怀念的或许不是那台老桑塔纳，效率至上。充电桩位置被云端规划，隔绝。因为那种并排而坐、

更让我有点忧虑的，

车，某个副驾驶上的人绑定在一起。

有人说，机械的运作，那条代表我车辆的蓝色三角箭头，我们从一个“驾驶者”，像电子游戏里一样精准，有触觉反馈的承诺。我不禁想：我们与车的关系，退化成了一个被安全运送的“乘客”，娱乐、无菌的泡泡里，

真安静啊。自由，极度舒适的位移。似乎总是擅长创造出更隐蔽的新麻烦。多少重要的谈话发生在深夜回家的车里，从攒钱买第一辆属于自己的二手车开始，是可靠的、目视前方、